带式输送机减速机漏油的原因及处理

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带式输送机是电厂输煤系统的主要设备，它能否安全稳定运行直接影响到电厂锅炉的燃煤供应。今天我们就为大家介绍带式输送机减速机漏油的原因及处理。

带式输送机减速机漏油的原因及处理

一、带式输送机减速机漏油的原因

1、减速机轴承端盖上没有回油槽，使减速机箱体中的油，受齿轮挤压后的高压油直接冲击到轴承端盖上，而轴承端盖上又没有档油环与回油道，所以高压油直接从输出轴的根部与端盖间隙流出，造成轴根漏油。

2、减速机轴承端盖有的即使有回油槽，但在安装时，回油槽的回油孔不在轴的最低位置，使油顺轴的根部底漏出。

3、减速机的输出轴与轴承端盖之间磨损间隙过大，通过测量轴与轴承端盖其间隙在1.8mm-3mm之间，轴承端盖处轴的表面有非常明显的磨损沟痕，这是减速机漏油的主要原因。

二、带式输送机减速机漏油的处理

1、针对减速机轴承端盖没有密封圈和回油槽的情况，把原有的轴承端盖进行加厚，重新加工(原来的轴承端盖厚28mm，现在我们改造加工成厚38mm) 并在轴承端盖内侧安装了骨架密封圈进行密封。

2、在轴承端盖骨架密封圈外侧再加一道油档圈，这个油档圈也安装在轴承端盖内，在油档圈上加工回油槽，并将油档圈固定在轴承端盖内，在油档圈回油槽的最低处加工回油孔(同时，在轴承端盖外侧作好标志，以便在安装时以保证油档圈的回油孔在轴的最低处)，使减速机内的齿轮挤压出的高压齿轮油冲到油档圈上，被油档圈拦截，经油档圈上的回油槽的回油孔流回油箱，即使有少量的油通过油档圈也被安装在里侧的骨架密封圈挡住，然后经过油档圈流回油箱。

3、针对减速机的输出轴与轴承端盖之间磨损间隙过大的情况，我们对减速机输出轴的磨损部分进行修补、研磨，以保证减速机轴的同心度和表面的光洁度，并且按照减速机输出轴的现有尺寸重新进行加工轴承端盖，并配备合理的油档圈、骨架密封圈。